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发动机从怠速状态加速至 百分之70额定转速或企业规定的暖机转速，运转 30s 后降至高怠速状态。将双怠速法排放测试仪取样探头插入排气管中，深度不少于 400mm,并固定在排气管上。维持 15s 后，由具有平均值计算功能的机动车检测线的双怠速法排放测试仪读取 30s 内的平均值。对使用闭环控制电子燃油喷射系统和三元催化转化器技术的汽车，还应同时计算过量空气系数（λ）的数值。

检查水箱盖是否已经扣紧。试灌气入水箱，看看水箱的水受压时是从哪个位置渗出来的，再决定修复方案。拧开发动机加机油的盖子，看有无机油乳化痕迹，如果有，拆开发动机更换缸垫。动力输出机的运行输出方向应当同汽车检测线的运转方向一致。一些日常运行磨损较大的设备部位应提前对其进行润滑保护上油。要注意勘察机动车检测线与轴承设备运转方位是否相同。

在去农机检测的路上，提高发动机转速。因为城市道路拥挤，开开停停，燃烧不充分，产生污染物附着在三元催化器表面。高转速时燃烧的排放污染物，高速气流还可以将三元上附着的污物冲掉。检查完外观后，大脚轰油门。冷车使用烟度计是很不明智的。原因很简单，三元催化器的较佳工作温度是400到800度，从冷车到400度时间要很长。所以使用烟度计检测前猛轰油门几分钟，可使三元催化器温度迅速达到400度以上，并能保持热度一段时间。