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对深沟球轴承外圈沟道直径的测量方法,主要有夹球测量法、三坐标测量仪、激光测径仪。夹球测量法操作方便，较为常用，但人工操作造成的误差较大。三坐标测量仪与激光测径仪属于精密仪器，对于操作人员的限制较高，对环境要求较高，且价格相对较高。研制一种能够在工厂普遍使用的高精度自动化轴承沟道测量设备，是我国轴承沟道测量领域急需解决的问题。开发、低成本、高精度的自动化轴承外沟道测量系统，符合生产实际的需要。

热装前把轴承或可分离型轴承的套圈放入油箱中均匀加热80~100℃（一般，将轴承加热到比所需温度高20℃～30℃，以便于操作过程中内圈不至于过早冷却即可），不将轴承加热超过120℃，然后从油中取出尽快装到轴上，为防止冷却后内圈端面和轴肩贴合不紧，轴承冷却后要进行轴向紧固，以防内圈与轴肩之间产生间隙。轴承外圈与轻金属制的轴承座紧配合时，采用加热轴承座的热装方法，可以避免配合面受到擦伤。

除了用油热方法进行热装以外，还可以利用电磁感应加热装置进行加热。此方法利用电磁感应原理，通电后，在电磁感应作用下，电流传到被加热体（轴承），由轴承自身的抗阻产生热。因此，电磁感应加热法相对油热方法而言有很大的优点：加热时间短、加热均匀，可定时、定温，清洁无污染，作业、操作简单快捷。严格控制油温不得超过100℃，以防止轴承发生回火效应，使套圈的硬度降低。

当摩擦副对偶表面的相对滑动速度超过50m/s时，接触表面产生大量的摩擦热。因接触点的持续接触时间短，瞬间产生的大量摩擦热来不及向基体内部扩散，因此摩擦热集中在表层，使表层温度较高而出现熔化层，熔化了的金属液起着润滑作用，使摩擦因数随速度增加而降低，如铜在滑动速度为135m/s时，其摩擦因数为0.055；而在350m/s时，则降为0.035。但有些材料（如石墨）的摩擦因数几乎不受滑动速度的影响，其原因是这类材料的力学性能可在很宽的温度范围内保持不变。